El modo de recarga 3 es la carga con un punto de recarga fijo o wallbox, que la norma llama SAVE, conectado de forma permanente a la instalación y con conector tipo 2. En una vivienda trabaja a 16 o 32 A, en monofásico o trifásico, y es la forma recomendable de cargar el coche eléctrico a diario en casa.
Es el tercero de los cuatro modos de recarga del vehículo eléctrico y el que la mayoría instala en su garaje. Si te decides por un wallbox, también te interesa saber cómo funciona el seguro del punto de recarga.
Datos clave
- La ITC-BT-52 define el modo 3 como la conexión directa del vehículo a la red de corriente alterna usando un SAVE (sistema de alimentación del vehículo eléctrico).
- En viviendas, el modo 3 usa el conector tipo 2 (UNE-EN 62196-2) a 16 o 32 A, monofásico o trifásico (tabla 3 de la ITC-BT-52). Por encima de 3,7 kW el punto debe llevar al menos base o conector tipo 2.
- Cada punto de conexión se protege con su propio diferencial de 30 mA como máximo, de clase A (apartado 6.1 de la ITC-BT-52).
- Los wallbox suelen ir de 3,7 a 22 kW (Hyundai); en casa lo normal es 7,4 kW (Kia).
¿Qué es el modo 3 o carga semirrápida?
El modo 3 es la carga en corriente alterna a través de un equipo fijo dedicado solo al vehículo. El control piloto llega hasta el propio punto de recarga, que se comunica con el coche y regula la carga, y las bases y conectores siempre van integrados en ese equipo.
Frente a los modos 1 y 2, que usan un enchufe, el modo 3 tiene un circuito y unas protecciones propias. Por eso es el más usado para cargar a diario en casa, en garajes comunitarios y en empresas.
¿Qué potencia tiene un wallbox y cuánto tarda en cargar?
Un wallbox doméstico suele dar 7,4 kW en monofásico, y los hay de 3,7 a 22 kW. Con 7,2 kW, un IONIQ 5 necesita 5 horas y 37 minutos para cargarse por completo, según Hyundai: cabe de sobra en una noche.
| Configuración (ITC-BT-52, vivienda) | Intensidad | Conector |
|---|---|---|
| Monofásica | 16 A o 32 A | Tipo 2 (UNE-EN 62196-2) |
| Trifásica | 16 A o 32 A | Tipo 2 (UNE-EN 62196-2) |
La potencia real la marca el elemento más limitado: el wallbox, la instalación o lo que admita el cargador interno del coche.
¿Qué necesito para instalar un wallbox en casa?
Un circuito para el punto de recarga hecho por un instalador conforme a la ITC-BT-52, con su diferencial de 30 mA de clase A por punto de conexión, y un equipo con conector tipo 2.
- Comprueba si te basta la potencia contratada: lo explicamos en ¿tengo que ampliar la potencia contratada para cargar el coche?
- Si la plaza está en un garaje comunitario, revisa cómo instalar un punto de recarga en un garaje comunitario.
- Pide al instalador que deje el equipo legalizado: necesitarás su número de serie si luego quieres asegurarlo.
¿Es obligatorio el modo 3 en los puntos de recarga públicos?
En parte: la ITC-BT-52 exige que las estaciones de uso público que no son de carga rápida (modo 4) estén preparadas para el modo 3 con bases tipo 2, salvo las destinadas a vehículos de baja potencia, como bicicletas, ciclomotores y cuadriciclos.
Las estaciones de autoservicio pueden usar cualquier modo de carga, según el apartado 3.3.1 de la norma. Para viajes, la alternativa es el modo 4 de carga rápida.
¿Cómo protejo mi wallbox?
Con un seguro específico para el cargador: el seguro de punto de recarga de Zurich que comercializamos cubre el cargador y su cable frente a daños accidentales, como golpes o sobretensiones, vandalismo y robo, con un límite de 1.000 € o 2.000 € por siniestro, desde 59,95 € al año.
Es para particulares con el punto de recarga en casa, chalé o garaje comunitario. Según el documento de información del seguro (IPID) de Zurich, no cubre los siniestros en aparcamientos de acceso público ni las averías internas que no cause un accidente cubierto. Lo comercializa Plug Brokers SL, correduría de seguros inscrita en la DGSFP con la clave J3114. Puedes ver qué cubre el seguro del punto de recarga o contratarlo online en inxur.com.
Preguntas frecuentes
¿Wallbox monofásico o trifásico?
Depende de tu instalación y de tu coche. En vivienda, la norma admite el modo 3 en monofásico y en trifásico, a 16 o 32 A. El trifásico solo aporta si tu suministro es trifásico y el cargador interno del coche admite esa potencia; si no, el coche cargará a lo que acepte.
¿Qué diferencia hay entre un wallbox y un cargador portátil?
El cargador portátil es un cable de modo 2 que se enchufa a una toma normal y lleva la protección en una caja intermedia. El wallbox es un punto fijo de modo 3, con su propio circuito y diferencial, que admite más potencia. Lo comparamos en el artículo del modo 2 de carga lenta.
¿Cuánto se tarda en cargar en un wallbox de 7,4 kW?
Depende del tamaño de la batería: con 7,2 kW, un IONIQ 5 se carga por completo en 5 horas y 37 minutos, según Hyundai. Como referencia, a 7,4 kW se reponen unos 7 kWh por hora, sin contar pérdidas, así que una noche suele bastar.
Fuentes
- BOE. Real Decreto 1053/2014, por el que se aprueba la ITC-BT-52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos», texto consolidado. Consultado en octubre de 2026.
- Hyundai España. Todo lo que hay que saber sobre recargar un coche eléctrico. Consultado en octubre de 2026.
- Kia España. ¿Cómo recargar un coche eléctrico? Guía básica. Consultado en octubre de 2026.
- Zurich Insurance plc, Sucursal en España. Documento de información sobre el seguro de puntos de recarga (IPID). Consultado en octubre de 2026.
